Un serviciu de tractări și asistență rutieră pentru Timișoara și județul Timiș, deschis non-stop. Mai jos e felul în care lucrăm, explicat simplu — fără superlative și fără cifre pe care nu le putem dovedi.
Întâi întrebăm, apoi trimitem. Un apel bun durează un minut și ne scutește pe amândoi de o deplasare degeaba. Unde ești, ce mașină e, ce face, cum e parcată. Din răspunsuri reiese dacă trimitem platforma, cărucioarele sau doar un booster.
Prețul e spus înainte. Suma o afli în același apel. Dacă la fața locului situația e alta decât cea descrisă, îți spunem noua sumă înainte să atingem mașina, și tot tu decizi.
Nu vindem tractări inutile. Multe mașini „moarte” au doar bateria descărcată, mai ales în diminețile reci de iarnă. Dacă se poate rezolva pe loc, așa facem — și te costă o fracțiune.
Timpi spuși cinstit. Un interval realist pentru adresa ta și ora la care suni. Dacă apare o întârziere pe drum, te anunțăm noi, nu afli de la ceas.
Din Cetate până la Lugoj, Jimbolia sau Făget, inclusiv pe A1 și pe centura orașului.
Utilajul se alege după descrierea ta. De aceea întrebările de la telefon nu sunt formalitate.
Mașina urcă integral, cu toate roțile ridicate. Singura variantă corectă pentru cutii automate, tracțiune integrală, electrice și mașini avariate.
Se montează sub roți și permit mutarea mașinii lateral, fără motor și fără direcție. Pentru parcări dintre blocuri, curți înguste și roți blocate.
Pentru mașinile care nu se mai pot rula: roți blocate, frână de mână înțepenită, mașini ieșite de pe carosabil în șanț.
Pornește mașina fără cabluri legate la altă mașină și fără riscul unui vârf de tensiune pentru electronica ei.
Deschide ușa fără să spargă geamul sau să zgârie vopseaua. Doar după ce verificăm că mașina e a ta.
Lumini de avertizare și conuri, pentru că o intervenție pe centură sau pe A1 trebuie făcută în siguranță și pentru ceilalți participanți la trafic.
Timișoara e un oraș cu două fețe pentru cine conduce o platformă. Centrul vechi, Fabricul și Iosefinul au străzi înguste, linii de tramvai și parcări la marginea trotuarului. Cartierele noi și localitățile lipite de oraș — Dumbrăvița, Giroc, Moșnița — au blocuri cu subsoluri și alei în care platforma mare nu intră.
În afara orașului, județul e întins și plat: drumuri lungi și drepte, ceață deasă în diminețile de toamnă și iarnă, poduri și treceri la nivel cu calea ferată. Iar autostrada A1 leagă orașul de Arad și de granița cu Ungaria într-o direcție și de Lugoj și Deva în cealaltă — un drum pe care oprește oricine, nu doar cine locuiește aici.
Pentru fiecare zonă din care primim apeluri am scris o pagină separată, cu ce știm despre ea. Vezi toată zona de acoperire →
Străzi înguste și subsoluri în oraș, distanțe lungi și ceață în județ — echipament diferit pentru fiecare.