Motociclete, scutere și ATV-uri transportate pe platformă, cu suport pentru roata din față și chingi prinse pe puncte rigide. În oraș, pe drumurile din județ și până la service-ul tău.
Un autoturism stă singur pe cele patru roți. O motocicletă nu. Pe o platformă care frânează și virează, orice chingă prinsă greșit se poate slăbi, iar motocicleta cade pe o parte. De aici vin majoritatea zgârieturilor pe rezervor, ghidoane îndoite și manete rupte după un transport făcut în grabă.
Noi o urcăm pe rampă, împinsă sau cu troliul dacă nu pornește, și îi blocăm roata din față într-un suport dedicat. Apoi o prindem cu chingi pe furcă și pe cadru, în puncte care nu se deformează. Nu tragem chingile peste carenaj, peste rezervor sau peste cablurile de pe ghidon.
Suspensia se comprimă puțin, cât să nu mai joace pe drum, dar nu până la capăt. O furcă ținută complet comprimată ore întregi poate pierde etanșarea.
Pentru ATV-uri regula e alta: stau pe patru roți, așa că se urcă cu troliul și se prind în cruce, ca un autoturism mic. Cele rămase în noroi pe un drum de câmp, în jurul Timișoarei, le tragem întâi pe teren tare și abia apoi pe platformă. Spune-ne dacă vehiculul are frâna de parcare trasă sau o treaptă cuplată, ca să știm cum îl mișcăm.
Sună: 0754 290 938Motocicleta stă dreaptă, fără să se sprijine pe cricul lateral.
Naked, sport, touring, enduro sau custom. La cele grele, de turism, spune-ne modelul și greutatea, ca să ne pregătim pentru urcare.
De la scuterele de 50 cmc folosite prin centru până la maxi-scutere. Și scuterele electrice, cu bateria scoasă sau nu.
Se urcă pe platformă cu troliul și se fixează pe toate patru roțile, ca un autoturism mic. Și cele scoase din noroi după o tură pe câmp.
Vehiculele de teren cu două locuri se transportă ca un ATV mare. Spune-ne lățimea, ca să știm că încap pe platformă.
Sezonul moto în Banat e lung, din martie până târziu în toamnă, iar problemele apar mai ales la început și la sfârșit.
Bateria motocicletei e mică și se descarcă mult mai repede decât una de mașină. După câteva luni în garaj, de multe ori nici nu mai aprinde bordul. Dacă vrei să pornească pe loc, spune-ne. Altfel o ducem la service pentru revizia de sezon.
Pe drumurile spre Buziaș, Recaș sau Lugoj, o anvelopă tăiată te lasă pe marginea drumului departe de orice vulcanizare. Motocicletele nu au roată de rezervă, deci soluția e platforma.
Dacă ai căzut și ești bine, dar ghidonul e strâmb sau maneta ruptă, nu e o idee bună să continui. Ducem motocicleta la service-ul tău. Dacă ai dureri, oricât de mici, sună întâi la 112.
Cumpărată de la un particular din alt oraș sau adusă de peste graniță, fără numere valabile. Pe platformă se poate transporta legal. Vezi transportul auto planificat.
O cursă simplă, programată, fără urgență. Ne spui ziua și ora care îți convin.
Moto, scuter și ATV au un tarif separat, mai mic decât la autoturisme: de la 110 lei plus 4,5 lei/km.
| Serviciu | Taxă de pornire | Cost / km |
|---|---|---|
| Tractare auto standard (până la 2,5 t) | 140 lei | 5,5 lei/km |
| Tractare SUV / vehicul greu (până la 3,5 t) | 230 lei | 7,5 lei/km |
| Tractare moto, scuter sau ATV | 110 lei | 4,5 lei/km |
| Tractare utilitare și dube (3,5-7,5 t) | 380 lei | 11 lei/km |
Noaptea, de la 22:00 la 07:00, se adaugă 20%. Calculează prețul