Dimineți cu ceață și brumă, mașini lăsate în parcare săptămâni la rând, un consumator uitat aprins peste noapte. Venim cu booster și te pornim pe loc.
Câmpia Banatului are ierni umede. Ceața se lasă seara peste oraș, iar dimineața geamurile sunt acoperite de brumă. La temperaturi apropiate de zero sau sub zero, reacția chimică din baterie încetinește și aceeași baterie dă mai puțin curent exact când motorul rece are nevoie de mai mult.
O baterie care toamna mai pornea mașina fără probleme poate ceda brusc în prima dimineață geroasă. Semnele vin de obicei înainte: demarorul se învârte tot mai greu, luminile din bord pâlpâie la pornire, sistemul start-stop nu mai oprește motorul la semafor.
Ploaia, scurtele drumuri prin oraș și ștergătoarele, luneta încălzită și scaunele încălzite pornite toate odată nu lasă alternatorului timp să reîncarce bateria. Pe distanțe de câțiva kilometri, de la Complexul Studențesc până la Iulius Town, de exemplu, bilanțul poate rămâne negativ zile la rând.
Sună: 0754 290 938Sursă independentă, fără legătură cu instalația electrică a altei mașini. Conectare la punctele indicate de producător.
O mașină modernă consumă curent și când stă parcată: alarmă, închidere centralizată, module care rămân în așteptare. După câteva săptămâni fără drumuri, bateria se poate descărca de tot.
Mașina a stat toată vara sau toată iarna în parcarea căminului ori în fața blocului din Complex. La prima cheie nu se mai aude nimic.
Mulți timișoreni pleacă la lucru în Germania sau în Austria și lasă mașina acasă luni întregi. Un membru al familiei ne sună când trebuie pornită pentru ITP sau pentru vânzare.
Folosită doar în weekend sau doar la drumuri lungi. Dacă stă în garaj neconectată la un redresor, bateria pierde încet din încărcare.
Clicuri repetate, un demaror care abia se învârte sau liniște completă înseamnă de obicei baterie. Dacă demarorul se învârte normal și motorul tot nu pornește, cauza e alta.
La sistemele fără cheie, bateria telecomenzii descărcată poate bloca pornirea. Încearcă procedura de rezervă din manual, de obicei cheia ținută lângă butonul de start.
Faruri, climatizare, radio, încărcătorul de telefon. Lasă tot oprit până ajungem, ca bateria să nu se descarce și mai mult.
Mașinile cu start-stop au baterii AGM sau EFB, iar unele au bateria în portbagaj sau sub scaun. Venim pregătiți pentru modelul tău.
După o descărcare completă, bateria are nevoie de încărcare reală, nu doar de un drum de cinci minute până acasă. Ideal e un drum de cel puțin o jumătate de oră, de pildă pe centură sau până la Lugoj și înapoi pe A1, fără să pornești toți consumatorii odată.
Dacă mașina nu pornește din nou a doua zi, bateria probabil nu mai ține încărcarea sau există un consumator care o golește peste noapte. Merită testată la un service sau la un magazin de piese. Îți spunem cinstit ce am observat la pornire și dacă tensiunea ni s-a părut suspectă.
Dacă booster-ul nu ajută deloc, problema e la demaror, la contact sau la alimentarea cu carburant. Atunci soluția e tractarea până la un service, și îți spunem prețul înainte.
| Intervenție la fața locului | Preț |
|---|---|
| Pornire baterie descărcată Booster profesional, fără să te expunem la cablurile altei mașini. | de la 90 lei |
| Schimb de roată Montăm roata de rezervă sau ducem roata la vulcanizare. | de la 100 lei |
| Descuiere auto Deschidere fără daune, când cheia a rămas în mașină. | de la 140 lei |
| Alimentare cu combustibil Plus contravaloarea carburantului adus. | de la 90 lei |
Pornirea bateriei: de la 90 lei. Noaptea, între 22:00 și 07:00, se adaugă 20%. Toate prețurile